Si usted es uno de esos ciclistas que se pregunta por qué falla la batería de su motocicleta, probablemente se esté preguntando: ¿Se me acabó la batería? ¿Hice algo mal mientras conducía que hizo que la batería no durara? Bueno, hay muchas razones por las que la batería de su motocicleta podría agotarse o estropearse, como dejarla sola durante algunas semanas o simplemente dejar las luces encendidas durante demasiado tiempo.
La función de las baterías de las motos es almacenar la energía que necesitamos para arrancar el motor, por eso en esta ocasión te traemos 2 malas prácticas o hábitos que pueden provocar el envejecimiento prematuro de las baterías de las motos:
1 – Sobrecarga: Algunos ciclistas utilizan accesorios adicionales que se conectan a la fuente de alimentación principal de la motocicleta, como cargadores de teléfonos celulares, GPS, exploradores, luces de llantas, etc., esto crea una mayor demanda de energía y sobrecalienta la batería, lo que provoca que se comiencen a acumular sulfatos en su positivo. Placa, lo que evitará que la batería se cargue con el tiempo. Asimismo, las temperaturas elevadas pueden hacer que los componentes internos de una batería se deterioren, acortando su vida útil. Las baterías que mejor pueden soportar esta sobrecarga son las baterías de tipo AGM, ya que están diseñadas para producir una gran potencia de arranque y cuentan con tecnología que las hace más duraderas.
2 – Descarga Profunda: Las motocicletas siempre tienen un sistema electrónico subyacente, incluso cuando están apagadas; algunos ciclistas viajan sin encender su motocicleta durante largos períodos de tiempo sin darse cuenta de que esto podría representar un problema con la batería de la motocicleta. Si la motocicleta se deja inactiva durante un período de tiempo prolongado, la batería puede experimentar una descarga profunda, una condición que puede dañar la batería de manera irreversible. Existe la falsa creencia de que encender la moto al ralentí durante 5 minutos ayudará a que la batería se recupere de una descarga profunda, sin embargo, la batería no tiene el voltaje mínimo suficiente para cargar en tan poco tiempo, el voltaje debe estar entre 13V y 14,5 entre v. Si el motor está en ralentí, el alternador de la motocicleta alcanzará un máximo de 12,5 V a 12,8 V, por lo que es importante conducir la motocicleta para alcanzar el rango de carga normal.
Una sugerencia para prolongar la vida útil de la batería es proteger los terminales de la sulfatación aplicando grasa dieléctrica. Además, si la moto va a estar muchos días aparcada, recomendamos desconectar los bornes de la batería para evitar que se descargue por inactividad.
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