Tan importante (o más importante) que comprar una motocicleta es acertar con el casco de moto para tu protección.Esto está lejos de ser una mera cuestión estética.Los cascos están hechos para romperse y salvarnos la vida.Nada mas y nada menos.Entonces,cuando estamos sentados junto al estante frente a 80 cascos diferentes,es esencial comprender las diferencias y los componentes de los cascos.¿Qué deberíamos estar mirando?
¿Cuál es la calota de un casco de motocicleta?
La calota es la parte exterior del casco que protege la cabeza del usuario en caso de impacto.Ademas puedes conocerla de diferente manera como:
- Parte exterior del casco de moto que protege la cabeza del usuario
- Estructura externa del casco de moto
- Caparazón del casco de moto
- Cobertura protectora del casco de moto
- Envoltura externa del casco de moto para la cabeza
Caparazón del casco de moto
Es la parte exterior del casco.Entre partes del casco este es el precio que define el 70% del precio final.La calota es la superficie que recubre todo el casco y puede estar fabricada en diferentes materiales,lo que sin duda repercutirá en su precio.
- Material de plastico:No es más que plástico aplicado al molde.Está disponible bajo muchos nombres comerciales como «termoplásticos,sistemas de policarbonato…».Finalmente,es de plástico.¿Es mala? innecesario.Otra parte esencial de la absorción de impactos es el acolchado de EPS que veremos a continuación.La mayoría de los cascos de gama baja tienen carcasas de plástico.
- Fibra de vidrio;Es el más utilizado de los cascos de gama media.Es un material bastante ligero y duradero.No es escandalosamente caro,y ciertamente es mejor que el plástico en caso de accidente.Cada vez son más los fabricantes que utilizan este tipo de fibra en sus cascos debido a su excelente relación calidad/precio.
- Tres materiales compuestos:Este es uno de los mejores materiales para hacer cascos.Combina tres de los mejores materiales que pudimos encontrar:fibra de vidrio,fibra de carbono y Kevlar.En conjunto,tienen la fuerza del Kevlar y la fibra de vidrio con la ligereza del carbono.Una compra muy acertada.
- Fibra de carbon:Son los más caros y exclusivos.Este material está reservado para la gama más alta.Son cascos extremadamente ligeros y cómodos.Si el presupuesto no es un problema para ti,prueba a llevar uno de estos en la cabeza la diferencia se nota en el primer kilómetro.
Relleno de poliestireno expandido
Esto es común a todos los cascos.se trata de poliestireno expandido (EPS),que se encuentra entre la cubierta exterior y el revestimiento del casco que vimos anteriormente.Es la capa más gruesa de todas las partes del casco.Su trabajo es,una vez que golpea un objeto,distribuir el impacto por la superficie,disipando su impacto.
Cierre
En cuanto a los componentes del casco,el cierre es importante,pero no debemos pensar demasiado en ello.Todos cumplen con los estándares de calidad y sujetan el casco en la cabeza.Aquí podemos encontrar dos opciones,ambas muy efectivas y más adecuadas a la afición del ciclista que a las preocupaciones técnicas.
- Cierre micrométrico:Es un dispositivo de cierre automático de tipo brida tradicional.Es el más rápido y fácil de usar.Se incluye en muchos cascos urbanos y cada vez más en cascos de gama alta para uso touring.
- Cierre de doble anilla en D:Estos son los dos anillos en D que debe envolver la correa del casco.Si nunca lo has usado las primeras veces,lo más probable es que te resulte difícil.Pero realmente,una vez que te lo has puesto varias veces,puedes ponerte el guante y,en una tormenta,ponértelo en dos segundos.
Contraseña
Atrás quedaron los días de tener que pasar las manos por la visera cada pocos segundos para eliminar la niebla.O tener que subir el parasol por niebla (a 120 km/h y 2ºC).PinLock es un sistema de seguridad papel colocado directamente sobre la pantalla para evitar la molesta condensaciónSe puede colocar en cascos de gama media,y ya viene incluido en algunos cascos de gama alta.
Se puede poner y quitar fácilmente.Se recomienda retirarlo en verano ya que el sol lo tornará amarillo.¡Cuando vuelve el invierno,lo sacas de la bolsa y lo vuelves a meter!.